Второй раз за неделю одна и та же история: подключаюсь, зарядка стартует нормально и через 3–5 минут сессия заканчивается.

На другой станции машина заряжается без проблем. Это скорее косяк конкретной станции или может быть проблема совместимости?

Я бы только не менял жидкости “по привычке” через какой-то придуманный интервал. Тут лучше смотреть регламент именно своей модели.

Оставил машину на несколько дней, было 74%, вернулся стало немного меньше. Никакие климатические функции специально не включал.

Небольшая потеря заряда на стоянке это нормальное поведение или надо смотреть что не даёт машине нормально уснуть?

В городе расход машины меня полностью устраивает, а на трассе разница между спокойной ездой и высокой скоростью прям заметна.

Вы в дальней поездке держите какую-то комфортную скорость ради запаса хода или едете как обычно и просто чаще заряжаетесь?

В Китае попадаются интересные варианты с небольшим пробегом, заметно дешевле новых.

Есть смысл смотреть такие машины для привоза или после всех расходов разница уже не такая привлекательная? Пробег условно до 20–30 тысяч.

На коротких поездках расход обычно ощущается сильнее, потому что каждый раз приходится прогревать салон и машину. На длинной поездке этот расход уже распределяется на большее расстояние.

Нужна недорогая машина в основном для города. Пробеги небольшие, обычно до 50 км в день. Начал смотреть BYD Seagull — компактный, батарея небольшая, вроде для города самое то.

Это полноценная машина на каждый день или всё-таки скорее второй автомобиль в семье?