В итоге интересно чем закончилась история со скрипом. У меня похожий звук недавно появился на холодной машине, минут через 15 езды почти пропадает. Пока тоже думаю ехать на подъёмник или ещё понаблюдать.

Почти месяц езжу и уже заметил что многие вещи которые пугали до покупки вообще перестал замечать.

Зарядку уже не считаю каждый день, к рекуперации привык, запас хода тоже примерно понимаю. Интересно у остальных так же быстро проходит период адаптации?

Саму машину мыть можно конечно. Я бы больше следил чтобы после мойки вода не замёрзла в лючке зарядки и дверных уплотнителях.

Летом по трассе уже более-менее понимаю машину, а вот зимой далеко пока не ездил.

Правильно понимаю что надо просто закладывать больший запас до каждой зарядки и не рассчитывать на летний пробег? Или есть ещё моменты которые сильно меняют маршрут.

Я бы сначала нормально осмотрел днище и заводскую обработку. Делать антикор просто потому что “так принято” тоже странно.

Перед сервисом можно хотя бы убрать всё из багажника и салона. У меня один раз «подвеска» оказалась инструментом, который болтался в нише багажника.

Если есть соседний коннектор я его сразу пробую. Уже пару раз было что один порт мёртвый, а второй рядом работает без вопросов.

Первая зима на электромобиле впереди. Пока собираю для себя список того, что проверить до холодов.

Понятно про резину и незамерзайку, а именно по электричке что стоит сделать заранее? Батарея, зарядка, уплотнители, 12-вольтовый аккумулятор?

Я бы смотрел туда, где уже много машин и есть профильные сервисы. Экзотика хороша ровно до первой серьёзной поломки.

После всех разговоров вокруг бензина я тоже стал больше смотреть в сторону электричек. Но выбирать машину только из-за текущей ситуации всё равно не стал бы.