Самое правильное заранее открыть инструкцию своей машины и посмотреть допустимый способ буксировки. У разных моделей могут быть разные требования.

Несколько раз видел зарядки на парковках торговых центров, но пока ни разу не пользовался.

Там обычно платишь отдельно за электричество и отдельно за парковку? И можно ли оставить машину заряжаться пока ходишь по магазину или надо следить за сессией.

Интересно кто что постоянно возит именно после перехода на электромобиль.

У меня сейчас переносная зарядка, кабель, компрессор, перчатки и небольшой фонарь. Переходники пока не покупал.

Подробные фото и видео перед погрузкой. Причём не только четыре фотографии вокруг машины, а кузов, диски, стёкла и салон. Тогда при получении есть с чем сравнить.

И отдельно уточнить ответственность перевозчика. Сам способ доставки не гарантирует, что всё будет идеально. Нормальная фиксация состояния до и после перевозки полезнее обещаний «у нас машины всегда приезжают целые».

Я бы начинал с договора и того, кому именно уходят деньги. Если общение идёт от имени фирмы, а перевод предлагают делать непонятному физлицу, для меня это сразу повод задавать вопросы.

Я бы начинал даже не с машины, а со своих маршрутов. Посмотреть зарядки по дороге, мощность и расстояние между ними, а потом уже выбирать батарею.

Я бы Leaf не списывал, но состояние батареи там решает очень много. Хороший экземпляр и уставший внешне могут выглядеть почти одинаково.