Если задача реально купить электромобиль сейчас, я бы уже не ждал какого-то идеального момента. Модели всё равно будут обновляться каждый год. Важнее чтобы нынешняя машина подходила по запасу хода, зарядке и бюджету, тогда через два года не будет ощущения что купил не то.

Ещё важно не потерять данные аккаунта и привязку машины. Особенно если регистрацию изначально помогал делать продавец или посредник.

И если видишь очередь, не обязательно сидеть до 100% если тебе дальше хватает. Особенно когда после 80 заряд уже идёт заметно медленнее.

Я бы искал тех кто уже регулярно делает именно китайские электрички. Не обязательно один бренд, но опыт с высоковольтной системой и нормальная диагностика обязательны.

Я ещё сохранил на телефон инструкцию по эвакуации своей машины. места не занимает, а если что хотя бы не надо искать её без связи.

Ещё уведомления и автозапирание дверей посмотреть. В китайских машинах иногда заводские настройки довольно своеобразные.

И фильтр салона банально проверить. Иногда начинают искать сложную неисправность, а воздух просто еле проходит через старый фильтр.

Есть своё парковочное место возле дома и появилась мысль поставить зарядку. Вот только не очень понимаю с какого конца вообще заходить в эту историю.

Сначала управляющая компания, электрики, расчёт мощности? Интересует именно порядок действий, чтобы не купить станцию которая потом год будет лежать ...

И обязательно спросить можно ли вернуть всё в заводское состояние. На случай продажи машины или если после очередного обновления начнутся проблемы.

Есть ощущение что за последний год электромобили уже перестали быть какой-то экзотикой. На дорогах их больше, выбор тоже заметно шире.

Интересно что вы сами считаете главным изменением — больше китайских моделей, зарядки, цены или просто люди стали меньше бояться электричек?