EVMOTION

Выбираю между Leaf ZE1 на 40 и 62 кВт⋅ч. Основные поездки городские, километров 30–40 в день, но иногда бывают поездки на 200+ км.

Есть реальный смысл переплачивать за 62 или при таком режиме 40 вполне достаточно?

Я бы смотрел не только на ёмкость, но и на состояние конкретной батареи. Живые 40 могут оказаться лучше уставших 62.

Запас батареи лишним редко бывает, особенно зимой. Сегодня ездишь 30 км в день, через год режим поменялся — и большая батарея уже пригодилась.