GAC-Huawei Aistaland GX7 стартует предпродажи с четырьмя лидарами и трёхмоторной трансмиссией

Aistaland, совместный проект GAC Group и Huawei, запустил предпродажи кроссовера GX7. Модель доступна в трёх комплектациях с ценами от 249,9 до 311,9 тыс. юаней ($36,87–46,1 тыс. долларов). Официальный дебют пока не анонсирован, но автомобиль планируется к поставкам в этом году.

GX7 — электромобиль с батареей, работающей по технологии EREV. Варианты включают одно-, двух- и трёхмоторные комплектации. Стоимость базовой версии с задним приводом — 249,9 тыс. юаней, двухмоторной — 269,9 тыс., трёхмоторной — 311,9 тыс. юаней.

Длина кузова GX7 составляет 5099 мм, ширина — 2006 мм, высота — 1750 мм, колёсная база — 3070 мм. Основными конкурентами модели считаются Aito M7, Li L6 и YU7. Внедорожник оснащён четырьмя лазерными датчиками и 38 сенсорами, включая 896-канальный лазерный датчик и три высокоточных твёрдотельных лидара.

Технологии включают систему водителя Huawei Qiankun ADS 5 с архитектурой, поддерживающей уровень автономности L3. Функции: автоматическое паркование, управление жестами, удалённое паркование. Интерьер оснащён двумя 15,6-дюймовыми экранами, а сиденья могут складываться за 20 секунд для создания ровной поверхности.

Мощность трёхмоторной версии достигает 550 кВт, разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Батареи от CATL (52 и 67 кВт·ч), платформа 800 В с 5С-зарядкой. Зарядка от 30% до 80% занимает менее 10 минут. Дистанция по CLTC — 325–385 км, совокупная — 1500–1580 км.

Aistaland — бренд, созданный Huawei совместно с китайскими автопроизводителями. GAC отвечает за разработку и производство, Huawei — за технологии. Первая модель GT7 дебютировала в июне, но продажи остались ограниченными. В июле продано 2658 единиц, в августе — 1100, что на 58,62% меньше.

Источник: CnEVPost