Aistaland запустил кроссовер GX7 с расширенным запасом хода

Aistaland, совместный бренд GAC Group и Huawei, представил второй модельный ряд GX7 23 сентября. Модель направлена на рынок кроссоверов с увеличенным запасом хода, чтобы ускорить старт продаж, который был медленным.

Кроссовер доступен в трёх комплектациях с ограниченными ценами от 229,9 до 291,9 тыс. юаней ($34,06–42,8 тыс. долларов). Официальные цены колеблются от 239,9 до 301,9 тыс. юаней. Скидки включают 10 тыс. юаней на окончательную оплату и 8 тыс. юаней на обмен старого автомобиля, что снижает стоимость до 221,9–283,9 тыс. юаней.

Основные версии: рулевое управление задними колёсами с двигателем 200 кВт (268 л.с.) и ускорением 0–100 км/ч за 7,6 с; двойной мотор с 340 кВт и 4,9 с; тройной мотор с 550 кВт и 3,9 с. Длина кроссовера — 5099 мм, ширина — 2006 мм, высота — 1750 мм, колёсная база — 3070 мм.

Конкуренты GX7 — Aito M7, Li L6 и YU7. Все версии оснащены 1,5-литровым турбодвигателем. Аккумуляторы CATL включают 52- и 67-кВт·ч пакеты. Чистый электрический запас хода — 325–385 км, совместный — 1500–1580 км.

Тройной мотор использует 800-вольтовую платформу с 5C-зарядкой, позволяющей зарядить батарею с 30% до 80% за 10 мин. Другие версии требуют 15 мин. Система автопилота Qiankun ADS 5 с 4 лидарами и 38 датчиками обеспечивает уровень автономности 3. В салоне — 15,6-дюймовые дисплеи, 88-дюймовый AR-дисплей и 21-дюймая аудиосистема Huawei Sound.

Aistaland — часть новой стратегии Huawei, отдельной от HIMA. Команда Huawei работает в Гуанчжоу, где GAC отвечает за разработку и производство. Первая модель GT7 продавалась медленно: 2658 автомобилей в июле, 1100 в августе. GX7 направлен на более крупный сегмент семейных кроссоверов, чтобы увеличить объёмы продаж.