Главная › Новости › Li Auto расширяет бизнес: продажа технологий внешним клиентам
Новости EVMOTION

Li Auto расширяет бизнес: продажа технологий внешним клиентам

20.09.2026 18:00 · admin
Li Auto расширяет бизнес: продажа технологий внешним клиентам

Li Auto начинает продажу технологий внешним клиентам, включая чипы, модули и разгонные системы. Это часть стратегии по расширению доходов, несмотря на финансовые трудности.

Li Auto планирует поставлять собственные технологии внешним клиентам, включая чипы Mach, модули карбида кремния и системы увеличения запаса хода. Это часть стратегии компании по расширению доходов за счёт продажи разработок, а не только автомобилей. В 2023 году были запущены проекты по внешним поставкам, а некоторые направления бизнеса переходят к независимой работе и привлечению инвестиций.

Совет директоров компании одобрил разделение чип-бизнеса, а разработчики взаимодействуют с компаниями, занимающимися искусственным интеллектом. Однако конкретных контрактов или объёмов поставок пока не сообщается. Важно отметить, что переход алгоритмов на новые чипы может быть сложным для потенциальных клиентов.

В июле 2023 года в Шанхае была создана компания Xinchuang Zhihe (Shanghai) Technology Co Ltd, занимающаяся проектированием и продажей интегральных схем. Это обеспечивает юридическую базу для независимой работы чип-бизнеса. Mach M100 — первый массово производимый чип для помощи водителю, работающий на 5-нм процессе и обеспечивающий 1280 TOPS вычислительной мощности.

Силовая электроника Sike Semiconductor начала независимую работу. Компания, созданная совместно с Hunan Sanan Semiconductor в 2022 году, теперь отчитывается перед собственным советом директоров, а не перед производственным подразделением Li Auto. Она планирует привлечь внешние инвестиции и подготовиться к IPO. Li Auto владеет 70% акций Sike.

В настоящее время Li Auto не планирует поставлять собственные аккумуляторы внешним клиентам. Высокая степень кастомизации делает это сложным. В то же время компания развивает собственную третью генерацию разгонных систем. Коммерциализация технологий происходит в условиях убытков и высоких затрат на разработку.

Во втором квартале 2023 года Li Auto сообщила об убытке в 1,7 млрд юаней, в то время как годом ранее компания получала прибыль в 1,1 млрд юаней. Несмотря на это, у компании осталось 87,5 млрд юаней наличными. Другие китайские автопроизводители, такие как Nio и Xpeng, также развивают подобные направления, включая спин-оффы и поставки технологий за рубежом.

Источник: CnEVPost →

Обсуждение

Комментарии

Пока нет комментариев.