Решил проверить, насколько спокойно сейчас можно доехать из Москвы до Петербурга на электромобиле без попыток ставить рекорды по запасу хода.
Стартовал утром с зарядом около 95%. Основную часть пути ехал по М-11. Скорость держал обычную для трассы, специально экономить батарею не пытался.
Первую остановку на зарядку сделал примерно после 300 км. К этому моменту запас был уже достаточно небольшим, поэтому заодно совместил зарядку с кофе и коротким отдыхом. Стоять возле машины всё время смысла нет — пока перекусил, заряда уже хватало для продолжения пути.
Вторая остановка получилась ближе к Петербургу. Здесь уже заряжался недолго — только чтобы спокойно доехать до города и оставить нормальный запас батареи на вечер.
По итогу поездка оказалась проще, чем ожидал. Главный момент в дальней дороге на электромобиле — заранее смотреть зарядки по маршруту и не планировать остановку с остатком в 1–2%.
По времени электромобиль, конечно, немного проигрывает бензиновой машине из-за зарядок. Но если воспринимать одну из остановок как обычный отдых в дальней дороге, большой проблемы в этом нет.
Что отметил для себя:
— перед выездом лучше заряжаться почти до 100%;
— на трассе высокая скорость заметно влияет на расход;
— следующую зарядку лучше выбирать заранее, а не когда батарея уже почти пустая;
— две небольшие остановки переносятся легче, чем одна очень долгая.
Для маршрута Москва — Санкт-Петербург инфраструктуры уже достаточно, чтобы ехать без особого напряжения. Повторил бы такую поездку без сомнений.
