Если брать новый электромобиль из Китая, я бы сейчас особенно внимательно сравнивал итоговую цену под ключ с машинами которые уже стоят здесь. Иногда разница на объявлении большая, а после доставки и оформления становится совсем не такой интересной.

Можно ещё отмечать запасные станции которыми не пришлось воспользоваться. Иногда именно это самое полезное для следующего человека.

Вот лючок зарядки зимой действительно стоит проверить перед тем как оставить машину на морозе. Особенно после мойки, если потом сразу на улицу.

Хорошо бы потом возвращаться в тему когда машина реально выходит на рынок. Часто между презентацией и серийной версией оказывается довольно большая разница.

Ещё лучше планировать не по паспортному запасу хода, а по своему реальному расходу на трассе. ветер, скорость, дождь и погода легко меняют расчёт.

У меня сильная почти всегда. Через пару дней привыкаешь дозировать педаль и получается очень плавно.

Я бы точно не строил владение машиной вокруг приложения. Основные функции автомобиля должны работать без телефона, всё остальное уже бонус.

Вот совместимость с OTA я бы выяснял в первую очередь. Сам перевод меню это одно, а если ради него сильно меняют штатную систему уже совсем другая история.

Я скорее ищу баланс. Ехать слишком медленно ради экономии тоже нет желания, но и постоянно держать максимальную разрешённую скорость не всегда выгодно по времени.

Перед дальней поездкой ещё полезно проверить свежие отзывы по конкретной станции. Разъём на карте есть, а работает ли он сегодня это уже другой вопрос :)